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编队行进，其他载具都在使用的前进形式。铁骑根据其移动手段的特点直接沿用了飞机的编队套路，甲全等人前往检查点就是用编队形式移动。
途中他们还轮换过领头机，变更过几次阵型，相当于是一次基本的操作测验。沿着海岸一圈飞下来，六人的表现相差无几，基本功的掌握还算是牢靠。
想想也正常，毕竟来这留学的人都是各个学校经过层层选拔脱颖而出的最优异的那一批，出现基础都没打好的人才是奇怪。
众人一路平顺地抵达检查点，不想在降落时却出了点岔子。
看着一路接近的六架铁骑，后勤一众都能感受到引擎轰鸣震颤着他们的五脏六腑。但一些经验比较老道的人却察觉到有些不对劲，六架铁骑的引擎一起开动是挺震撼人心，但现在的震感明显有些过了。
很快就有些有经验的人反应过来原因所在，并大声呼喊着提醒众人躲避：“地震！！”
正在降落的编队也受到影响，正在悬停降低高度的机队，无奈只能再次拉升。两队的队长机因为降落的早，脚底已经接触地面，自然被震波波及，失去平衡。
在开始倾倒之前，两人已经开始着手稳定姿态，不过各自选择的方式不尽相同。
领队机很果断岔开双腿半跪，通过降低重心的方式顺利取回了平衡。这也是最为普及的一种操作方式，它的流程简单快捷，容错率较高而且失败成本小。就算铁骑造的皮实摔一下维修起来也够呛，半蹲的姿态就算趴地上了总归是比站着摔倒受到的伤害要更小。
甲全这边则是通过摆动操纵杆不断微调姿态，同时借着机体周身几个辅助推进器的帮助站稳了脚跟。
这种方式虽然对操作水平要求更高却也经常会用到。毕竟铁骑在面对乱神的时候时不时就会骑到它们的背上，跟这些情况比起来只需要在摇晃中站稳就显得不够看了。
而且人类目前的科技水平还没能造出被那些动不动身高几十上百米，体重好几万吨的巨兽折腾几下还能完好的东西，那以它们作为对手的铁骑自然是动不动就缺胳膊少腿，如此一来，驾驶相应状态的铁骑对于甲全这样的驾驶员来说也就成了家常便饭。
不过就目前的情况来讲两人的操作并无优劣之分，都属于是一名合格的驾驶员正常该做到的。也就两人反应之快，应对之准确以及操作之熟练确实令人咋舌。
这次的地震不算强烈，仅持续了大概有十几秒左右。两台铁骑站稳那
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